2019i30디젤

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작성자삼세판 조회 5회 작성일 2021-02-22 16:17:44 댓글 0

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현대 팰리세이드 2.2 디젤 7인승 시승기 1부, 편의 장비와 2, 3열 상세 리뷰(2020 Hyundai Palisade Review) - 2018.12.11

현대 팰리세이드의 강점은 실내에 있습니다. 미니밴스러운 패키징을 적용하면서 더 넓은 수요층을 겨냥했다고 생각됩니다. 실내의 수납 공간이나 편의성을 보면 미니밴을 연상케 합니다. 기존의 SUV 라인업에 없었던 편의 장비 역시 마찬가지여서 실내의 공간 및 편의성을 중요시한다면 매력적인 차종이라고 할 수 있습니다. 실내 디자인 및 전반적인 내장재의 질도 신형 싼타페보다 좋습니다. 시승차는 7인승이고, 2열과 3열의 공간도 넉넉한 편입니다. 특히 3열 시트를 전동식으로 접고 펼 수 있는 게 눈에 띕니다. 참고로 3열 시트는 1열의 모니터를 통해서도 폴딩이 가능합니다. 그리고 시트를 모두 폴딩하면 트렁크 바닥부터 2, 3열 시트까지 평평하게 이어집니다. 1부의 내용은 실내의 편의성 및 2, 3열이고, 2부 주행편은 오늘 저녁에 올리겠습니다. 미리 말씀 드리면 좋았던 실내에 비해 주행 질감은 기대에 못 미칩니다.
현대 팰리세이드 디젤 2.2 HTRAC 프레스티지 주요제원
차체 사이즈 4,980×1,975×1,750mm, 2,900mm
트레드 1,708/1,716mm
엔진 2,199cc 4기통 디젤 터보
최고 출력 202마력/3,800 rpm
최대 토크 45.0kg.m/1,750~2,750 rpm
변속기 8단 자동
서스펜션 맥퍼슨 스트럿/멀티링크
공차중량 2,020kg
타이어 미쉐린 프리머시 투어 A/S 245/50R/20
복합 연비 리터당 11.5km(도심 10.8km, 고속도로 12.6km)
CO2 167g/km
연료탱크 71리터
가격 익스클루시브 3,622만원
프레스티지 4,177만원
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#현대팰리세이드
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신형 그랜저IG 3.0 급가속 & 급제동 성능(Grandeur IG 3.0 GDI Acceleration) - 2016.12.20

현대 신형 그랜저IG 3.0은 체감 가속은 느린데 실제로는 빠릅니다. 0→200km/h 가속 시간은 약 26초로 그랜저 2.4(39초)보다 월등히 빠르고, 제네시스 G80 3.3 HTRAC보다도 빠릅니다. 그리고 가속력이 인상적이었던 올 뉴 K7 3.3 GDI와 비교해도 크게 떨어지지 않습니다. 그랜저IG 3.0의 가속력은 좋은 점수를 줄 만합니다. 다음은 제 동영상 기준의 가속 시간입니다.
0→200km/h 가속
그랜저IG 3.0 - 26초
그랜저IG 2.4 - 39초
제네시스 G80 3.3 HTRAC - 30초
기아 올 뉴 K7 3.3 GDI - 24초
쉐보레 임팔라 3.6 - 28초
반면에 브레이크는 강한 엔진만큼 좋은 성능은 아닙니다. 최고 속도 부근에서 급제동 시 첫 번째는 괜찮은데, 이어진 두 번째에서는 밀리는 현상이 나타납니다. 같은 조건(차마다 속도는 다르지만)에서 급제동을 했던 현대기아 차 중에서는 가장 못하다고 하겠습니다. 급제동 시 좌우 밸런스는 매우 좋습니다.
현대 신형 그랜저IG 3.0 익스클루시브 스페셜 주요제원
차체 사이즈 4,930×1,865×1,470mm, 2,845mm
트레드 1,602/1,610mm
엔진 2,999cc 람다 II 개선 GDI
최고 출력 266마력/6,400 rpm
최대 토크 31.4kg.m/5,300 rpm
변속기 자동 8단
연료 탱크 70리터
복합 연비 리터당 9.9km(도심 8.6km, 고속도로 12.3km)
CO2 배출량 171g/km
공차중량 1,640kg
타이어 미쉐린 프리머시 MXM4 245/40R19
가격 모던 4,505만원(풀 옵션)
프리미엄 인테리어 셀렉션 150만원
JBL 사운드 패키지 115만원
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[급가속] 현대 벨로스터N (수동, 2리터, 터보, N, 제로백)

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